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Willkommen

Der Verein Historischer Triebwagen5 wurde am 25. Mai 2002 gegründet.
Wir bringen den Triebwagen ABe4/45 denkmalpflegerisch in fahrtüchtigen Zustand. Er soll der Nachwelt möglichst lange erhalten bleiben. Dazu führen wir laufend Restaurierungsarbeiten in der Lokremise beim Bahnhof in Wald durch. Nach Fertigstellung und Instandsetzung, ist die Betriebszulassung zu erlangen, damit Fahrbetriebsanlässe mit zahlenden Gästen durchgeführt werden können.

Wir nähern uns mit grossen Schritten den Inbetriebsetzungstests
Aquarell Frank Stucki 🔗
 
 
 
Abschlussarbeiten

Unser Engineering und Handwerker-Team arbeitet an der Fertigstellung zur Inbetriebnahme des Triebzuges. Siehe auch Eintragungen im Vereinskalender.

Es ist geschafft, die Arbeiten am Triebwagen sind abgeschlossen. Am Dienstag verlässt der Triebwagen vorübergehend die Remise in Wald, damit die Prüfungen unter der Fahrleitung gemacht werden können.
Bei einigen der tollen Mitarbeiter gibt es ein lachendes und ein weinendes Auge. Einerseits weil die Arbeiten abgeschlossen sind, anderseits weil nun ein tolles Team nicht mehr so oft zusammenkommt. Es sind schöne Freundschaften entstanden und die werden auch weiterhin bestehen bleiben. 

  1. Hans-Jörg und Willi entwerfen das Teil für den Einbau der Wasserpumpe für die Toilette. Es hat sich erst jetzt gezeigt, dass der Wasserdruck aus dem Tank noch verstärkt werden muss
  2. Joselito Farana von der Firma Primus hat die Feuerlöscher ausgetauscht und war begeistert von unseren Arbeiten
  3. Mittagessen im Beisein unseres Präsidenten
  4. David nimmt sich dem Finish an
  5. Franz und Flemming montieren die Verschalungen des Fahr- und Bremsumschalters
  6. Willi schmiert die Puffer
  7. Marco und Röbi Ziegler montieren die Abdeckungen um die Türschliessapparate
  8. Auch die Umgebung will gepflegt sein. Das erledigt unser Freund Hans
  9. Zum Abschluss hat Fritz für uns ein feines Nachtessen mit Grilladen zubereitet
  10. Ein tolles Team. Leider sind auf diesem Bild  nicht alle zu sehen, die viel Zeit in das Fahrzeug investiert haben.
Bereit für die Inbetriebsetzung in Oerlikon




verlässt die Schweiz definitiv am 06. Juni 2026

 
 
↓ Beiträge ↓
 
Bericht Besichtigung TW5
, Hermann Koch
  • Als Spontananlass besuchte die Naturfreundesektion Rüti-Tann-Bubikon den Triebwagen in der Lokremise in Wald
Radlastmessung 📈 I und II
, Kipfer Manfred
  • Gemäss den Vorschriften verschiedener Eisenbahnbehörden oder nach Forderung des Herstellers ist es notwendig, Fahrzeuge in gewissen Zeitabständen sowie nach grösseren Umbauten auf ihre Radlastverteilung hin zu prüfen. Dadurch soll sichergestellt werden, dass die Gewichtsverteilung auf alle Räder anteilmässig gleich ist.
Achslagergehäuse Giessen
, Röbi Graf · Manfred Kipfer
  • Am Donnerstag, den 6 Mai, wurden bei der Firma Hänseler Aluguss in Bürgen unsere vier Innengehäuse der Achlager gegossen. » ...

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